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        零下30℃,東北大哥找我采購八組電動車鋰電池

        • 作者:金鐘鋰電
        • 發布時間:2021-11-04 16:03:54
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        這是一個我的老客戶,他有個送水站,電池容量消耗很大。今年四月份從我這里嘗試著采購過兩組三輪電動車鋰電池,之前大哥都是用的鉛酸電池,但是鉛酸電池不耐用,基本上一年就得更換一次。


        四月份購買兩組鋰電池使用后,感覺比之前的電池耐用很多,從每天的里程上就能很明顯地區別開來,使用磷酸鐵鋰電池的送水車比不使用磷酸鐵鋰電池的送水車,平均可以多跑10%——15%的路程。

        而且磷酸鐵鋰電池沒有記憶效應,隨時用隨時充,隨時充隨時用,而鉛酸電池有硫化性,每次充電必須充滿,充不滿就會有容量衰減的情況。


        因為大哥是四月份采購的我們廠里的鋰電池,并沒有經過東北嚴寒的考驗,所以在大哥再次下單八組磷酸鐵鋰電池的時候,我選擇了拒絕。

        我先咨詢了一下大哥當地冬天最冷的時候是零下多少度,大哥說最冷的天兒有一個半月零下三十一二度。

        我一聽這么低的溫度,別說磷酸鐵鋰電池,就算三元鋰也得趴窩啊。

        但是大哥之前用的鉛酸電池又是怎么工作的呢?

        大哥說:每天晚上充電的時候,就把鉛酸電池搬到院子里充電,院子里溫度高,大概有10度以上,這樣就能充進去電。早上用的時候,再把電池安裝到電動車上。

        大哥的精神我是真佩服,鉛酸電池那么重,他水站的車子十來輛,就這么一輛一輛的卸電池,搬電池。

        聽了大哥的描述之后,我突然有信心了,因為鋰電池在低溫環境中充電率是達不到100%的,但是在5攝氏度就能達到100%的充電率。

        既然大哥是把電池卸下來搬到十來度的環境中充電,那么磷酸鐵鋰電池就沒有任何問題。鋰電池只是怕低溫充電,并不擔心低溫放電,只要你充進去電了,那么安裝到電動車上就能使用。

        最后,東北大哥爽快的采購了48V45ah鋰電池三組、60V45ah鋰電池四組、72V120ah鋰電池一組。

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